Jun 172016

 
Cigarrillo electrónico

Cigarrillo electrónico

El cigarrillo electrónico / e-cigarrillo / eCigar o eCig es un producto electrónico diseñado para sustituir al tabaco tradicional, ya sea en cigarrillo, puro o pipa. Las partes que lo componen son:

  • Vaporizador, se encarga de generar el sustituto del humo, un vapor que puede contener diferentes grados de nicotina y aromas.
  • Resistencia, es una pieza clave del vaporizador ya que es la encargada de calentar los líquidos y producir los vapores. Los valores de la resistencia están entre 0.5 o 1.0 Ohmios y la potencia en muchos modelos es variable y oscila entre los 5W y 60W.
  • E-Líquidos, es el producto liquido que se vaporiza y hay que escoger que satisfaga el sabor y nivel de nicotina que se desee.
  • Batería, es el componente que nos proporciona la energía para calentar la resistencia y generar el vapor, normalmente son recargables y disponen de un puerto mini USB.

Los precios oscilan entre los 4€ para el modelo mas simple de un solo uso, hasta los 60€ recargables, con estuche y accesorios de recambios de líquidos y boquillas.

La venta de cigarrillos electrónicos va creciendo ya que es una de las opciones que tiene el fumador de tabaco para dejar de fumar. Sin embargo, la legislación de muchos países no lo tienen claro, países como Brasil, Panamá, Canadá, México, Australia, Israel, Hong Kong, Singapur y los Emiratos Árabes Unidos han prohibido completamente los cigarrillos electrónicos y otros muchos aplican restricciones a su uso.

Las razones principales que se dan para limitar la implantación de este sustituto del tabaco son:

  • Posible sobredosis de nicotina, el e-cigarrillo se cree que puede aumentar este riesgo. Cualquier producto no tomado en su justa medida puede producir efectos graves para la salud, azúcar, cafeína, alcohol,… incluso el agua.
  • Necesidad de mas estudios, al ser un producto relativamente nuevo se dice que no hay pruebas concluyentes que demuestren que su uso es totalmente seguro. Por lo que, tendremos que seguir fumando tabaco tradicional, que ya sabemos sus efectos sobre nuestra salud.

Que inconvenientes puede producir realmente un cigarrillo electrónico.

Este tipo de producto para dejar de fumar se ha ido perfeccionado tanto que aveces no se distingue los limites con el original, los atomizadores se pueden cargar de diferentes niveles de nicotina, desde libre de nicotina (0 mg de nicotina) y con sabores a tabaco, frutas, vainilla, cola… a extra alta concentración (24 mg de nicotina por mililitro).

Estas cargas que podemos utilizar en el e-cigarrillo realmente pueden producir rechazo en sitios públicos como oficinas o espacios cerrados. También el humo (vapor) que produce el vaporizador del cigarrillo hace disparar los detectores de las alarmas contra incendios (detectores ópticos) como si se tratase de un cigarrillo normal.

A pesar de que, los cigarrillos electrónicos cada día se les impone mas barreras, su consumo va aumentando y el catalogo de productos relacionados con ellos va creciendo.

Algunas de las empresas mas destacadas en la fabricación de cigarrillos electrónicos, son:
eGo, Eleaf / iSmoka, KangerTech, Innokin, SmokTech, Joyetech, y Aspire.

 



Jun 062016

 

La causa de que se produzca una avería como la de la imagen se puede deber a varias causas entre las mas comunes son:

  • Regletas de conexión mal apretadas.
  • Consumo inadecuado para la sección de cable.
  • Cables en mal estado.

Hay maquinaria que sus circuitos y conexionado se ven expuestos a movimientos y a golpes que pueden producir que se vayan aflojando las conexiones de conectores y regletas, llegando a producir que se quemen cables entre otros elementos. Para evitar esto se tiene que hacer un mantenimiento preventivo que consiste básicamente en reapretar todas las regletas y contactos, observar si alguna zona presenta signos de recalentamiento y limpiar de polvo y suciedad. Tenemos que tener en cuenta que una vez se va recalentando un contacto es un proceso progresivo que acaba en el deterioro de la zona de contacto.

Si nos encontramos con este problema como el de la imagen, para hacer la reparación miraremos primero de sanear el cable que consiste en cortar toda la parte que se nos ha quemado del cable. Esto lo podemos ver porque todo el trozo quemado estará rígido, si al cortar el trozo quemado no nos llegará el cable tendríamos que sustituirlo por otro de la misma sección o mayor si no es la correcta.

Estas averías también las podemos prever utilizando cámaras termográficas y termómetros láser, pero esto aveces no esta al alcance de todo el mundo.

regleta-quemada

Imagen de regleta de conexión y cableado quemado.



Abr 242016

 
Batería con borne sulfatado

Batería con borne sulfatado

Con el paso del tiempo podemos encontrarnos que nuestra batería del camión, coche, moto u otro aparato que use baterías de gel o plomo tenga un aspecto parecido al de la foto. La causa es la reacción de los ácidos en estos casos el ácido sulfúrico que reacciona con los metales.

La aparición de estos cristales de sulfato no siempre tienen el color blanco, pueden tomar colores azulados y verdes según las aleaciones de los terminales que hacen conexión con la batería.

Motivos que pueden provocar una sulfatación temprana de los bornes de la batería:

  • Cuando la batería no se recarga a plena carga de forma periódica.
  • Cuando tiene un nivel bajo del electrólito y permanece inactiva durante un largo tiempo.
  • Cuando hay un calentamiento excesivo durante el funcionamiento.
  • Se han rellenado los vasos de la batería en exceso y se ha derramado el electrolito por fuera de la batería.
  • Los terminales no están bien apretados no llegando a hacer un buen contacto.
  • Los terminales no tienen ninguna protección, como grasa, vaselina o spray protector de bornes.

De todos los puntos anteriores, los dos últimos son los que suelen salir con mas frecuencia y es en los que hay que centrarse. La aparición de la sulfatación no indica que tengamos que sustituir la batería de forma inmediata es muy probable que todavía tenga vida útil.

Que hacer para quitar la sulfatación:

  • El primer punto será hacer una limpieza rápida con un pincel para ver el estado de los terminales.
  • Ahora tendremos que valorar si el terminal o terminales que hacen el contacto con la batería se han corroído en exceso (tornillo, tuerca y terminal) si la respuesta es positiva lo mejor es sustituir todo el terminal por uno nuevo, si el terminal no se ha deteriorado, proseguiremos con una limpieza mas a fondo.
  • Para realizar la limpieza de la batería y los terminales es aconsejable utilizar guantes de goma y gafas protectoras es un consejo que dan la mayoría de fabricantes de baterías en sus instrucciones de manipulación principalmente por el uso del electrolito que suele contener, ya  que lleva una proporción de ácido sulfúrico.
  • Con la batería desconectada se retirara todo resto de suciedad que tenga con una brocha y estropajo, para los terminales usaremos un cepillo de cerdas metálicas. También se puede utilizar un poco de agua con bicarbonato de sodio para ayudarnos en la limpieza, la limpieza es un tema que cada cual utiliza sus métodos propios y en el que tenemos que prestar atención en no utilizar ningún objeto metálico que pueda producir un cortocircuito entre los bornes de la batería.
  • Con la batería perfectamente limpia y seca volveremos a conectar los terminales hasta que estén bien apretados pero sin llegar a romperlos.
  • Y el punto mas importante llegados hasta aquí, será el colocar un protector a los bornes como grasa de litio, que es un tipo de grasa marrón que tiene como propiedades que es capaz de aguantar desde 200ºC.hasta -40ºC., también venden spray para bornes de bateria. Cualquiera de las dos soluciones funcionará bien, cubriremos bien los bornes formando una pelicula para que no quede expuesto al aire. Todo esto hará alargar la vida de la batería.
Borne sulfatado

Borne sulfatado